ОАО «Горьковский автомобильный завод» за более чем 70-летнюю историю своего существования стал настоящим лидером отечественного автомобилестроения. Более сотни разнообразных моделей и модификаций модельного ряда произведено за это время. Будучи первопроходцем, «ГАЗ» силами своих специалистов участвовал в создании многих других автопредприятий страны (ПАЗ, ВАЗ, УАЗ, КАМАЗ, ЗАЗ и т.д.).

С 2005 года ОАО «ГАЗ» вступил в группу компаний «ГАЗ», в которой и является лидирующим элементом. Реструктуризировав свои активы, компания «Руспромавто» создала холдинг, состоящий из 18 предприятий машиностроительной отрасли.

Аббревиатура ГАЗ частично потеряла значение, поскольку концерн теперь не всегда означает «горьковский» и не всегда «автомобильный».

Новая компания поделена на 6 различных производственных групп. Это группы «коммерческие и легковые автомобили», «грузовой транспорт», «спецтехника», «автобусы». С недавних пор в отдельные объединения выведены «силовые агрегаты» и «автозапчасти и автокомпоненты». Таким образом, теперь производство бензиновых и дизельных двигателей, а также автозапчастей для «ГАЗа» освоено в разных областях разными заводами.

Продажа запачных частей для автомобилей ГАЗ - www.belarusendowment.org.

Одним из наиболее существенных проектов группы «ГАЗ» в области легкового автомобилестроения стала Volga Siber, которая была анонсирована в августе 2007 года. Переднеприводный седан Siber создан на платформе Chrysler Sebring и всем внешним видом напоминает своего прародителя. Обтекаемая плавная форма, невысокая посадка, большое пространство под капотом. Завод вынашивал планы по производству автомобиля с V6 двигателем объемом 2.7 л, однако в массовое производство вышла модель, оснащенная 2.4-л мотором и четырехступенчатой коробкой автомат. Позже по отзывам потребителей была произведена аналогичная версия с механической коробкой. Для этой комплектации был модифицирован двигатель – увеличен крутящий момент на низких оборотах. Примечательно, что «сайбер» стал 1-м российским легковым авто с автоматической трансмиссией.

Стоимость российского Крайслера с механической КПП была выставлена на отметке 496 200 рублей, подобная комплектация с автоматом обошлась бы покупателю на 20 тысяч дороже.

Из-за кризиса планы как по выпуску Volga Siber, так и по сбыту были не выполнены. Вместо запланированных 100 000 автомобилей на 2010 год было реализовано только 5.1 тысяч и то только благодаря программе утилизации. К тому же, отечественный автолюбитель, часто "попадавший" на отечественных продуктах автомобилестроения, с большим скепсисом отнесся к удачной и качественной модели автомобиля «ГАЗ».

Статьи