Начало каталога статей Транспорт Основные параметры транспортеров

Основные параметры транспортеров

Среднюю скорость установившегося движения ходовой части ленточного конвейера можно определить при помощи секундомера, измерив время прохождения 10, 50 или 100 звеньев цепи через какой-либо неподвижный пункт трассы. Цикл работы конвейера определяется по замеру времени полного кругооборота цепи по всей трассе. Пульсацию скорости и ее изменение при неустановившемся движении можно замерить при помощи измерительной стальной гребенки прикрепленной к звену цепи, каретке или какому-либо другому элементу движущейся ходовой части ленточного конвейера и магнитно-индукционного бесконтактного датчика, неподвижно закрепленного в каком-либо пункте трассы конвейера. Показания датчика фиксируются на фотобумаге осциллографа. Зная время прохождения каждого из зубцов гребенки, расположенных на равных расстояниях один от другого, можно определить скорость Vi движения цепи в пределах одного зуба.

По полученным величинам скоростей v1, v2, vn зубцов строится график изменения скорости по длине гребенки. Обычно ленточные конвейеры обладают гребенкой с шагом зубцов гребенки 5 - 10 мм.

Коэффициент сопротивления движению ходовой части

Наиболее простое устройство для комплексного определения коэффициента сопротивления движению каретки или тележки конвейера представляет собой отрезок ходового пути (например, двутавра), прикрепленный к неподвижным конструкциям. Испытываемая каретка (или тележка) устанавливается на путь, и к ней справа и слева прикрепляется мягкий трос или шнур, огибающие блоки. К концам троса подвешиваются грузы (обычно массой 20—100 кг), обеспечивающие первоначальное натяжение троса и стабильное положение каретки, и прикрепляется тарелка, на которую можно укладывать гири весов и насыпать дробь из воронки. К каретке подвешивается набор грузов, создающий нагрузку на каретку от нуля до расчетной величины с интервалами через 50—100 кгс. Укладывая гири весов и постепенно насыпая дробь на тарелку, можно добиться равномерного движения каретки по балке пути.

Для устранения влияния погрешностей в установке путевой балки испытания при каждой нагрузке проводятся при движении каретки вправо и влево, и принимается средняя нагрузка из двух измерений. Измерения проводятся не менее 5 раз для каждого варианта загрузки каретки.

Более точное устройство для комплексного определения коэффициента сопротивления движению представляет собой линейный отрезок ходового пути ленточного конвейера, один конец которого закреплен в шарнире, а другой прикреплен к винту. Вращая гайку, можно устанавливать отрезок пути под некоторым углом Р. к горизонту. На отрезок пути в начальную позицию А устанавливается испытываемая тележка или каретка с соответствующей нагрузкой при помощи грузов. В начальной позиции тележка своим корпусом (или катком) пересекает луч света, идущий от электрической лампы Л1 к фотосопротивлению ФС, и через реле Р1 включает электросекундомер ЭС. В конце пути тележка пересекает луч лампы Л2 и посредством фотосопротивления ФС2 и реле Р2 останавливает электросекундомер, который с точностью до 0,01 с фиксирует время t пробега тележки на отрезке длиной L между лучами ламп Л1 и Л2, после чего схема автоматически приводится в исходное положение.

Принципиально в рассмотренном устройстве вместо фотосопротивлений и ламп можно применить бесконтактные индукционные датчики. Схожим образом определяются характеристики для картофелеуборочных комбайнов и другой сельскохозяйственной техники.

Дифференциальный метод измерения усилий и коэффициента местных сопротивлений на горизонтальных поворотах и вертикальных перегибах трассы ленточного конвейера при помощи двух измерительных звеньев с тензодатчиками и измерительной подвеской с приборами рассмотрен в различных научных работах.

Статьи

Товары
Технологии
Промышленность
Транспорт
   Типы коммунальной и землеройной техники
   Как перевезти негабаритный груз?
   Эвакуация автомобилей
   Особые перевозки грузов
   Турбина на авто
   Заказ такси Москва - область
   Электрические сети самолета
   Организация перевозки персонала на предприятии
   Как организовать переезд
   Кастомизация авто: кунг для Mitsubishi L200 и Nissan Navara
   Основные параметры транспортеров
   Применение композитных присадок для автомобильного топлива
   Автотехника МАЗ - на службе людям
   Перевозка товаров
   Настоящее и будущее Ниссан
   Различия антифризов G11 и G12
   Реагент гринрайд
   Как выбрать мотоблок
   Масло моторное и его виды
   Доставка грузов из Европы для бизнеса
   Для кого актуален GPS мониторинг транспорта
Работа
Бизнес
Строительство
Культура
Разное
Недвижимость
Деловое
Интерьер
Дизайн
Стройтехнологии
Компьютерное
Производство
Сельское хозяйство
Безопасность




Rambler's Top100 Яндекс цитирования МЕТА - Украина. Рейтинг сайтов